2025年5月18日，首趟“熊貓專列·成都號”從成都安靖站啟程，以5.59萬元起的票價、70%的入境游客占比、全包式高端服務(wù)等標簽引發(fā)熱議。這趟由綠皮車改造而成的豪華旅游專列，不僅是中國鐵路成都局集團與成都文旅集團聯(lián)合打造的第三代“熊貓專列”旗艦產(chǎn)品，更以“鐵路+文旅”為核心模式，開創(chuàng)了一條集交通、文化、服務(wù)于一體的特色旅游新路徑。截至2025年5月，其新疆全景游線路10個團期已全部售罄，成為銀發(fā)旅游與入境游市場現(xiàn)象級產(chǎn)品。

“熊貓專列·成都號”的硬件升級，是其區(qū)別于傳統(tǒng)鐵路旅行的核心。全列編組18輛，定員108席，配備54間客房，包含標間、大床房及親子房型，最大載客量可達132人。每間客房采用“等聲壓級隔聲技術(shù)”超靜音設(shè)計，配備干濕分離衛(wèi)浴、智能語音控制系統(tǒng)、獨立冰箱、國際大牌洗浴用品等設(shè)施，車窗較普通列車加寬30%，為觀景提供更優(yōu)視野。公共區(qū)域則打造為“流動的藝術(shù)空間”：餐廳、KTV、酒吧、茶室、親子樂園、非遺展示區(qū)一應(yīng)俱全，旅客可體驗川劇變臉表演、民族歌舞互動，或在車廂連接處的露營場景中享受家庭時光。

“熊貓專列·成都號”以熊貓為核心IP，深度融合地域文化元素，將列車打造成“可觸可感的文化長廊”。車身采用寶石藍涂裝，金色線條勾勒蜀山輪廓，車廂內(nèi)飾融入木芙蓉、銀杏、竹編等天府符號，陳列蜀錦、蜀繡等7大類近60幅國家級非遺作品。行車間隙，樂隊演奏《成都》等曲目，非遺手作體驗、主題攝影等活動貫穿全程，使旅客在旅途中沉浸式感受巴蜀文化魅力。

文化輸出亦延伸至線路設(shè)計。以首發(fā)線路“全景南北疆極致之旅”為例，16天行程串聯(lián)喀什古城、天山天池等21個景點，旅客在新疆游覽期間同步接觸維吾爾族歌舞、手鼓制作等民俗文化，形成“四川—新疆”雙地域文化聯(lián)動。這種“文化+”模式不僅吸引70%的入境游客，更成為境外客群感知中國的重要窗口。例如，菲律賓華僑蔡昇一家在成都提前游覽寬窄巷子、武侯祠后轉(zhuǎn)乘專列，實現(xiàn)“一次出行，雙地文化體驗”。

“熊貓專列·成都號”的成功，源于對細分市場的精準把控。數(shù)據(jù)顯示，首發(fā)列車109名乘客中，59.6%為境外游客，50歲以上人群占比達80%；2025年全年新疆線路預(yù)售客群中，上述比例分別升至70%與80%以上。這一數(shù)據(jù)印證了其兩大核心客群——入境游客與銀發(fā)族的強烈需求。

對境外游客而言，成都雙機場86條國際直飛航線、144小時過境免簽政策降低了出行門檻，而“全包式服務(wù)”則解決了語言與行程規(guī)劃痛點。如澳大利亞華僑符卓應(yīng)通過直航抵蓉，專列行程結(jié)束后繼續(xù)游覽三星堆，形成“航空+鐵路”的閉環(huán)體驗。對老年群體，列車通過適老化改造與“晝游夜行、一鋪到底”模式，消除長途旅行的體力負擔。

“熊貓專列·成都號”的運營，顯著帶動了沿線經(jīng)濟。以新疆線路為例，8晚當?shù)匦羌壘频曜∷?、景區(qū)餐飲及非遺購物等消費，直接為目的地注入收入。成都文旅集團數(shù)據(jù)顯示，2025年首趟專列帶動沿線餐飲、住宿消費超200萬元，非遺產(chǎn)品銷售額同比增長35%。此外，其“交通+旅游”模式推動成都安靖站成為旅游專列樞紐，承接30.4%的跨省普速列車接駁需求，實現(xiàn)“普速進四川，動車游川西”的聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)。

“熊貓專列·成都號”并非孤立案例，而是中國鐵路深化“鐵旅融合”的縮影。自2021年首趟“熊貓專列”開行以來，該系列已形成“安逸號”、“什邡號”、“成都號”的梯級產(chǎn)品矩陣，累計開行95列，覆蓋25個省區(qū)市，服務(wù)旅客2.7萬人次，創(chuàng)收5068萬元。

“熊貓專列·成都號”以鐵路為骨架、文化為血脈、服務(wù)為肌理，重新定義了旅游專列的價值——它不僅是交通工具，更是文化傳播載體、消費升級引擎與區(qū)域經(jīng)濟紐帶。截至2025年5月，其火爆預(yù)售與高滿意度反饋，印證了“鐵路+文旅”模式在中國市場的強大生命力。未來，隨著更多普惠型產(chǎn)品的推出，“熊貓專列”品牌或?qū)⒊蔀橹袊糜螛I(yè)從規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向品質(zhì)提升的標桿案例，為全球鐵路旅游貢獻“中國方案”。